Основа электроремонта...
Технологии + Интеллект
ЧП «Тесла-Империал»
(061) 270 07 66
(068) 446 31 41
День захиника України!
14.10.17: День захиника України!
В цей урочистий та святковий день, ми вітаємо наших захисників, чоловіків та жінок, як борнять нашу країну, стережать наш спокій
Подробнее
С праздником – машиностроители!
24.09.17: С праздником – машиностроители!
Мы поздравляем нашу дружную семью машиностроителей с нашим профессиональным праздником! Пусть будут интересными проекты, надежно всё работает, от маленьких шестерёнок
Подробнее
ЧП «Тесла-Империал»

Ремонт синхронных генераторов переменного тока [220-380 V]


Синхронный генератор переменного тока это электрическая машина переменного тока, частота вращения ротора которой равна частоте вращения магнитного поля в воздушном зазоре. Скорость вращения этой машины постоянна и определяется при заданной частоте переменного тока числом пар полюсов.

Конструктивно синхронные генераторы переменного тока исполняются с применением всыпной обмотки статора и шинной обмотки статора.


Ремонт синхронных генераторов переменного тока [220-380 V] - генератор переменного тока синхронный
Ремонт синхронных генераторов переменного тока [220-380 V] - генератор переменного тока синхронный

У генераторов с всыпной обмоткой наиболее часто встречаются такие виды неисправностей – пробой обмотки статора на корпус, так же встречается межфазный пробой (для сетей с трехфазным напряжением), витковое замыкание секций.

Пробой обмотки статора (полюсов ротора) на корпус – причиной данной поломки генератора с всыпной обмоткой является подвижка обмотки, вибрации, ослабление лобовых частей обмотки, перегруз. При пробивании обмотки на корпус генератора с всыпной обмоткой поломка определяется визуально, а так же производится лабораторное тестирование (замеры мегомметром и подача повышенного напряжения, измерение омического сопротивления обмотки).

Межфазовый пробой генератора с всыпной обмоткой – причиной данного вида неисправности является нарушение изоляции между обмотками (межфазной изоляции).

Витковое замыкание генератора с всыпной обмоткой – причина поломки нарушение витковой изоляции в следствии подвижки витков секций или перегрева (повышенной температуры при работе).

Механические поломки генератора с всыпной обмоткой – повреждения посадочных мест подшипников в крышках статора, повреждение посадочных мест подшипников на валу ротора, выход из строя подшипников качения, дисбаланс ротора,  повреждения корпуса, повреждения вентилятора.


Ремонт синхронных генераторов переменного тока [220-380 V] - генератор переменного тока [военная модификация]
Ремонт синхронных генераторов переменного тока [220-380 V] - генератор переменного тока [военная модификация]

У генераторов с шинной обмоткой поломки аналогичные поломкам низковольтных электродвигателей с жесткими катушками (шинной обмоткой).

Пробой обмотки статора на корпус, межфазный пробой, витковое замыкание секций – вот наиболее часто встречающиеся неисправности генератора с жесткими катушками (шинной обмоткой).

Пробой обмотки статора (полюсов ротора) на корпус – причиной данной поломки генератора с жесткими катушками (шинной обмоткой)  является подвижка обмотки, вибрации, ослабление лобовых частей обмотки, перегрузка. Пробой обмотки на корпус генератора с жесткими катушками (шинной обмоткой) сначала визуально и затем подтверждается лабораторным тестированием с помощью мегомметра, подачи повышенного напряжения и измерение омического сопротивления обмотки.

Межфазовый пробой генератора с жесткими катушками (шинной обмоткой) – причиной поломки является нарушение изоляции между обмотками (межфазной изоляции) вследствие старение (износ) изоляционных материалов, порчи изоляции грызунами и т.п.

Витковое замыкание генератора с жесткими катушками (шинной обмоткой) – причина поломки подвижка витков секций или перегрев.

Механические поломки у генераторов с жесткими катушками (шинной обмоткой) – выход из строя подшипников качения, повреждения посадочных мест подшипников в крышках статора, повреждение посадочных мест подшипников на валу ротора, повреждения корпуса, повреждения вентилятора, дисбаланс ротора.


После диагностики причин неполадки генератора (как с всыпной так и с жесткой обмоткой), и определения неисправности производиться его капитальный ремонт или ППР (планово-предупредительный ремонт). В зависимости от вида поломки ремонт включает такие действия:

    Ремонт синхронных генераторов переменного тока [220-380 V] - высоковольтный электродвигатель с генератором переменного тока
    Ремонт синхронных генераторов переменного тока [220-380 V] - высоковольтный электродвигатель с генератором переменного тока

  • замена подшипников качения;
  • ремонт посадочных мест подшипников в крышках статора;
  • ремонт посадочных мест подшипников на валу ротора;
  • демонтаж обмотки статора (без отжига)*;
  • демонтаж обмотки и полюсов ротора;
  • монтаж обмотки статора;
  • монтаж обмотки и полюсов ротора;
  • высоковольтное испытание;
  • пропитка обмотки статора (ротора) лаками;
  • сборка генератора;
  • ремонт корпуса и вентилятора.

* При отжиге активной части генератора, его технические (заводские) характеристики значительно ухудшаются из-за температурных деформаций изолирующих компонентов активной части. Поэтому специалисты ЧП «Тесла-Империал» демонтируют старую обмотку не подвергая активные части генератора высокотемпературному воздействию!


Для ремонта синхронных генераторов переменного тока мы применяем следующие материалы:

  1. Изоляционные материалы российского производства ОАО «Завод ЭИМ «ЭЛИНАР» (лента слюдинитовая ЛСК, лента тавтяная, лакоткани, трубка ТКР, трубка ПХВ, синтофлексы, изофлексы, электрокартоны, лаки для пропитки, компаунды для пропитки).
  2. Эмалированные медные провода – ПЭТ-155, ПЭТД 1-200, а так же ПЭТД 2-200, ПЭЭИДХ 1-200-МЭК, ПЭЭИДХ 2-200-МЭК (для генераторов спец. назначения).
  3. Медные провода в стеклянной изоляции – ПСДКТЛ.
  4. Механические комплектующие – подшипники польской фирмы CX, подшипники шведской фирмы SKF, а так же подшипники российского производства (Саратовский подшипниковый завод), подшипники белорусского производства (11-й Минский подшипниковый завод).
  5. Для смазывания импортных подшипников применяется качественная немецкая смазка Hundert (www.100-Hundert.com), для отечественных – отечественные смазки, марка которых зависит от условия эксплуатации (количества оборотов генератора, температуры, среды использования).

Все материалы и узлы, которые ЧП «Тесла-Империал» использует для ремонта и профилактики синхронных генераторов имеют сертификаты качества и сделаны по ГОСТам.


Важный совет – ВОВРЕМЯ проводите ППР (Планово-предупредительный ремонт) ваших генераторов переменного тока!