Основа электроремонта...
Технологии + Интеллект
ЧП «Тесла-Империал»
(061) 270 07 66
(068) 446 31 41
День захиника України!
14.10.17: День захиника України!
В цей урочистий та святковий день, ми вітаємо наших захисників, чоловіків та жінок, як борнять нашу країну, стережать наш спокій
Подробнее
С праздником – машиностроители!
24.09.17: С праздником – машиностроители!
Мы поздравляем нашу дружную семью машиностроителей с нашим профессиональным праздником! Пусть будут интересными проекты, надежно всё работает, от маленьких шестерёнок
Подробнее
ЧП «Тесла-Империал»

Ремонт вентильных сварочных генераторов [однопостовые и многопостовые]


Вентильный сварочный генератор – генератор постоянного тока. Конструктивно содержит блок выпрямительных вентилей, с помощью которых переменный ток, наводимый в обмотках генератора, преобразуется в постоянный сварочный ток.

Вентильный генератор обеспечивает высокую стабильность и эластичность сварочной дуги. КПД у вентильного генератора выше, а масса по сравнению с другими генераторами меньше. Применение вентильных генераторов позволяет уменьшить разбрызгивание металла при сварке и улучшить сварного шва.

На статоре сварочного генератора расположена трехфазная силовая обмотка, которая присоединена к блоку выпрямительных вентилей, собранных по трехфазной мостовой схеме. Обмотка возбуждения прикреплена к станине и находится между двумя пакетами ротора, размещенными вдоль его оси. На валу ротора расположены два пакета из электротехнической стали, имеющих полюсы, без обмоток. Ротор является индуктором генератора и при своем вращении наводит в обмотке статора ЭДС повышенной частоты.


Ремонт вентильных сварочных генераторов [однопостовые и многопостовые] - сварочный генератор вентильного типа на колесной базе
Ремонт вентильных сварочных генераторов [однопостовые и многопостовые] - сварочный генератор вентильного типа на колесной базе

Наиболее часто встречающиеся поломки вентильного сварочного генератора это пробой обмотки статора на корпус, выход из строя обмотки возбуждения, неполадки в блоке регулировки напряжения.

Пробой обмотки статора на корпус – причиной данной поломки вентильного генератора является подвижка обмотки, вибрации, ослабление лобовых частей обмотки. Пробой обмотки определяется визуально, если визуально проблем не выявлено, то производится лабораторное тестирование (замеры мегомметром и подача повышенного напряжения, измерение омического сопротивления обмотки).

Выход из строя обмотки возбуждения – причина данной поломки подвижка витков катушек или перегрев (повышенная температура), попадание посторонних предметов, влага и конденсат.

Механические поломки вентильного сварочного генератора – выход из строя подшипников качения, повреждения посадочных мест подшипников в крышках статора, повреждение посадочных мест подшипников на валу ротора, повреждения корпуса, повреждения вентилятора

Повреждения вентилятора – часто встречающаяся поломка, приводящая к выходу из строя диодного моста сварочного генератора.


После диагностики причин поломки вентильного сварочного генератора, начинаются ремонтные и профилактические работы:

  • замена подшипников качения;
  • ремонт посадочных мест подшипников в крышках статора;
  • ремонт посадочных мест подшипников на валу ротора;
  • отжиг обмотки статора*;
  • демонтаж обмотки статора;
  • монтаж обмотки статора, ротора;
  • высоковольтное испытание;
  • пропитка обмотки статора (ротора) лаками;
  • сборка электродвигателя;
  • опыт холостого хода (ОХХ)
  • ремонт корпуса, вентилятора.

* В том случае когда отжиг активной части статора (ротора) не может быть произведен в виду особенности исполнения этой части (чаще всего это низковольтные электродвигатели с всыпной обмоткой импортного производства ) – специалисты ЧП «Тесла-Империал» демонтируют старую обмотку не подвергая эти активные части высокотемпературному воздействию.


Для ремонта вентильных сварочных генераторов ЧП «Тесла-Империал» применяет следующие материалы:

  • Изоляционные материалы российского производства ОАО «Завод ЭИМ «ЭЛИНАР» (лента слюдинитовая ЛСК, лента киперная, лента тавтяная, лакоткани, трубка ТКР, трубка ПХВ, синтофлексы, электрокартоны, лаки для пропитки, компаунды для пропитки).
  • Эмалированные медные провода – ПЭТ-155, ПЭТД 1-200, ПЭТД 2-200, ПЭЭИДХ 1-200-МЭК, ПЭЭИДХ 2-200-МЭК (для генераторов спец. назначения)
  • Механические комплектующие – подшипники польской фирмы CX, подшипники шведской фирмы SKF, а так же подшипники российского производства (Саратовский подшипниковый завод), подшипники белорусского производства (11-й Минский подшипниковый завод).
  • Для смазывания импортных подшипников применяется качественная немецкая смазка Hundert (www.100-Hundert.com), для отечественных – отечественные смазки, марка которых зависит от условия эксплуатации (количества оборотов двигателя, температуры, среды использования).
 
Все материалы и узлы, которые ЧП «Тесла-Империал» использует для ремонта и профилактики высоковольтных электродвигателей имеют сертификаты качества и сделаны по ГОСТам.


Важный совет – ВОВРЕМЯ проводите ППР (Планово-предупредительный ремонт)!