Основа электроремонта...
Технологии + Интеллект
ЧП «Тесла-Империал»
(061) 270 07 66
(068) 446 31 41
День захиника України!
14.10.17: День захиника України!
В цей урочистий та святковий день, ми вітаємо наших захисників, чоловіків та жінок, як борнять нашу країну, стережать наш спокій
Подробнее
С праздником – машиностроители!
24.09.17: С праздником – машиностроители!
Мы поздравляем нашу дружную семью машиностроителей с нашим профессиональным праздником! Пусть будут интересными проекты, надежно всё работает, от маленьких шестерёнок
Подробнее
ЧП «Тесла-Империал»

Ремонт якорных сварочных генераторов [однопостовые и многопостовые]


Сварочный генератор - это электромеханическое устройство, объединяющее на общей базе привод с системами обеспечения его работы и генератор с электронными системами и приборами контроля.

Механическая энергия вращения привода генератора преобразуется в постоянный электрический ток с показателями, поддерживающими устойчивое горение сварочной дуги. Сварочные генераторы еще называют сварочными агрегатами.

 
Ремонт якорных сварочных генераторов [однопостовые и многопостовые] - укладка обмотки якоря сварочного генератора
Ремонт якорных сварочных генераторов [однопостовые и многопостовые] - укладка обмотки якоря сварочного генератора

Наиболее часто встречающиеся поломки сварочных генераторов это выход из строя якоря – пробой изоляции на корпус, витковое замыкание секций или катушек, замыкание коллекторных пластин, пробой коллектора на корпус, разрыв (ослабление) бандажей.

Выход из строя магнитной системы – пробой на корпус добавочных полюсов, витковое замыкание добавочных полюсов, пробой на корпус обмотки возбуждения, витковое замыкание обмотки возбуждения.

Сварочные генераторы якорного типа подвержены механическим поломкам таким как: выход из строя подшипников качения, повреждения посадочных мест подшипников в крышках статора, повреждение посадочных мест подшипников на валу ротора, повреждения корпуса, повреждения вентилятора, дисбаланс ротора.

Причины пробоя изоляции на корпус якоря или магнитной системы сварочного генератора – подвижка обмотки, попадание в обмотку посторонних предметов, возникновение конденсата. Поломка определяется специалистами визуально, если визуально проблем не выявлено, то производится лабораторное тестирование (замеры мегомметром и подача повышенного напряжения, измерение омического сопротивления обмотки).

Причины витковых замыканий секций и катушек – подвижка обмотки и вибрация обмотки.

При подгорании коллекторных пластин возникает их замыкание между собой и пробои на корпус. Данная поломка видна визуально через смотровое окно.

Разрыв и ослабление бандажей чаще всего возникает вследствие старения изоляции обмотки и превышения допустимых оборотов якоря сварочного генератора.

Выход из строя магнитной системы происходит из-за подвижки обмотки этой системы, конденсата, старения изоляции. Данная поломка диагностируется после полной разборки сварочного генератора визуальным путем и лабораторными замерами.


Виды работ по ремонту и диагностике сварочных генераторов якорного типа:

  • замена подшипников качения;
  • демонтаж добавочных полюсов магнитной системы;
  • демонтаж обмотки возбуждения;
  • удаление корпусной изоляции магнитной системы;
  • демонтаж обмотки якоря;
  • удаление корпусной изоляции секций якоря;
  • удаление витковой изоляции;
  • изолировка витковой изоляции;
  • изолировка корпусной изоляции;
  • изготовление корпусной изоляции магнитной системы;
  • монтаж магнитной системы;
  • высоковольтные испытания секций;
  • укладка секций в якорь;
  • высоковольтные испытания секций якоря;
  • пайка обмотки якоря;
  • бандажировка;
  • проточка коллектора;
  • шлифовка коллектора;
  • испытание повышенным напряжением;
  • ремонт корпуса или вентилятора.


Для ремонта сварочных генераторов якорного типа мы применяем такие материалы:

  • Изоляционные материалы российского производства ОАО «Завод ЭИМ «ЭЛИНАР» (слюдопласты высокотемпературные гибкие, слюдопласты формовочные, лаки для пропитки, компаунды для пропитки, лента слюдинитовая ЛСК, трубка ТКР, синтофлексы, слюдопласты высокотемпературные).
  • Эмалированные медные провода – ПЭТ-155, ПЭТД 1-200, ПЭТД 2-200, ПЭЭИДХ 1-200-МЭК, ПЭЭИДХ 2-200-МЭК (для генераторов спец. назначения) и другие провода применяемые для обмоток возбуждения генератора.
  • Механические комплектующие – подшипники польской фирмы CX, подшипники шведской фирмы SKF, а так же подшипники российского производства (Саратовский подшипниковый завод), подшипники белорусского производства (11-й Минский подшипниковый завод).
  • Для смазывания импортных подшипников применяется качественная немецкая смазка Hundert (www.100-Hundert.com), для отечественных – отечественные смазки, марка которых зависит от условия эксплуатации (количества оборотов двигателя, температуры, среды использования).
 
ЧП «Тесла-Империал» использует для ремонта и профилактики высоковольтных электродвигателей ТОЛЬКО материалы и узлы, которые имеют сертификаты качества и сделаны по ГОСТам.


Проводите ППР (Планово-предупредительный ремонт) своих сварочных генераторов ВОВРЕМЯ!