Ремонт синхронных генераторов переменного тока [220-380 V]

Ремонт синхронних генераторів
змінного струму [220-380 V]

Генератор змінного струму – це електромеханічний пристрій, який перетворює механічну енергію (різноманітного походження) на електричну енергію змінного струму. Генератори змінного струму здебільшого використовують магнітне поле, що обертається.
Синхронний генератор змінного струму це електрична машина змінного струму, частота обертання ротора якої дорівнює частоті обертання магнітного поля повітряному зазорові. Швидкість обертання цієї машини стала і визначається при заданій частоті змінного струму числом пар полюсів.Конструктивно синхронні генератори змінного струму виконуються із застосуванням всипної обмотки статора та шинної обмотки статора.

Несправності генераторів із шинною обмоткою

У генераторів із шинною обмоткою несправності аналогічні поломкам низьковольтних електродвигунів із жорсткими котушками (шинною обмоткою).

Пробій обмотки статора на корпус, міжфазний пробій, виткове замикання секцій
Пробій обмотки статора на корпус, міжфазний пробій, виткове замикання секцій – ось несправності генератора, що найбільш часто зустрічаються, з жорсткими котушками (шинною обмоткою).
Пробій обмотки статора (полюсів ротора) на корпус
Пробій обмотки статора (полюсів ротора) на корпус – причиною даної поломки генератора з жорсткими котушками (шинною обмоткою) є рух обмотки, вібрації, ослаблення лобових частин обмотки, перевантаження. Пробій обмотки на корпус генератора з жорсткими котушками (шинною обмоткою) спочатку візуально і потім підтверджується лабораторним тестуванням за допомогою мегомметра, подачі підвищеної напруги та вимірювання омічного опору обмотки.
Міжфазовий пробій генератора з жорсткими котушками (шинною обмоткою)
Міжфазовий пробій генератора з жорсткими котушками (шинною обмоткою) – причиною поломки є порушення ізоляції між обмотками (міжфазної ізоляції) внаслідок старіння (знос) ізоляційних матеріалів, псування ізоляції гризунами тощо.
Виткове замикання генератора з жорсткими котушками (шинною обмоткою)
Виткове замикання генератора з жорсткими котушками (шинною обмоткою) – причина поломки руху витків секцій або перегрів.
Механічні поломки у генераторів із жорсткими котушками (шинною обмоткою)
Механічні поломки у генераторів із жорсткими котушками (шинною обмоткою) – вихід з ладу підшипників кочення, пошкодження посадкових місць підшипників у кришках статора, пошкодження посадкових місць підшипників на валу ротора, пошкодження корпусу, пошкодження вентилятора, дисбаланс ротора.

Несправності генераторів із всипною обмоткою

У генераторів з всипною обмоткою найчастіше зустрічаються такі види несправностей – пробій обмотки статора на корпус, також зустрічається міжфазний пробій (для мереж з трифазною напругою), виткове замикання секцій.

Пробій обмотки статора (полюсів ротора) на корпус
Пробій обмотки статора (полюсів ротора) на корпус – причиною даної несправності генератора з всипною обмоткою є рух обмотки, вібрації, ослаблення лобових частин обмотки, перевантаження. При пробиванні обмотки на корпус генератора з всипною обмоткою несправність визначається візуально, а також проводиться лабораторне тестування (виміри мегомметром і подача підвищеної напруги, вимір омічного опору обмотки).
Міжфазовий пробій генератора з всипною обмоткою
Міжфазовий пробій генератора з всипною обмоткою – причиною цього виду несправності є порушення ізоляції між обмотками (міжфазної ізоляції).
Виткове замикання генератора з всипною обмоткою
Виткове замикання генератора з всипною обмоткою – причина поломки порушення виткової ізоляції внаслідок руху витків секцій або перегріву (підвищеної температури при роботі).
Механічні поломки генератора з всипною обмоткою
Механічні несправності генератора з всипною обмоткою – пошкодження посадкових місць підшипників у кришках статора, пошкодження посадкових місць підшипників на валу ротора, вихід з ладу підшипників кочення, дисбаланс ротора, пошкодження корпусу, пошкодження вентилятора.

Заміна підшипників кочення

Ремонт посадочних місць підшипників у кришках статора

Ремонт посадкових місць підшипників на валу ротора

*Демонтаж обмотки статора (без відпалення)

Демонтаж обмотки та полюсів ротора

Монтаж обмотки статора

Монтаж обмотки та полюсів ротора

Високовольтне випробування

Просочення обмотки статора (ротора) лаками

Складання генератора

Ремонт корпусу та вентилятора

* При відпаленні активної частини генератора, його технічні (заводські) характеристики значно погіршуються через температурні деформації ізолюючих компонентів активної частини. Тому фахівці Тесла-Імперіал демонтують стару обмотку, не піддаючи активні частини генератора високотемпературному впливу!

Емальовані мідні дроти – ПЕТ-155, ПЕТД 1-200, а також ПЕТД 2-200, ПЕЕІДХ 1-200-МЕК, ПЕЕДХ 2-200-МЕК (для генераторів спеціального призначення). Мідні дроти у скляній ізоляції – ПСДКТЛ.

Механічні комплектуючі використовуємо підшипники наступних фірм: Японія – KOYO, NTN, NSK, Німеччина – FAG, INA, Америка – TIMKEN, Швеція – SKF, Франція – SNR, Румунія – URB, Польща – CX.

Ізоляційні матеріали європейського виробництва (стрічка слюдінітова ЛСК, стрічка тафтяна, лакоткані, трубка ТКР, трубка ПХВ, синтофлекси, ізофлекси, електрокартони, лаки для просочення, компаунди для просочення).

Для змащування імпортних підшипників застосовується якісне німецьке мастило Hundert (www.100-Hundert.com), для інших двигунів використовуємо мастила, марка яких залежить від умови експлуатації (кількості обертів генератора, температури, середовища використання).

Потрібен ремонт електродвигуна?

Залишіть заявку і ми зв'яжемося з вами найближчим часом!