Ремонт синхронных генераторов переменного тока [220-380 V]

Генератор переменного тока – это электромеханическое устройство, которое преобразует механическую энергию (разнообразного происхождения) в электрическую энергию переменного тока. Генераторы переменного тока, в большинстве своем, используют вращающееся магнитное поле.
Синхронный генератор переменного тока это электрическая машина переменного тока, частота вращения ротора которой равна частоте вращения магнитного поля в воздушном зазоре. Скорость вращения этой машины постоянна и определяется при заданной частоте переменного тока числом пар полюсов.Конструктивно синхронные генераторы переменного тока исполняются с применением всыпной обмотки статора и шинной обмотки статора.

Поломки генераторов с шинной обмоткой

У генераторов с шинной обмоткой поломки аналогичные поломкам низковольтных электродвигателей с жесткими катушками (шинной обмоткой).

Пробой обмотки статора на корпус, межфазный пробой, витковое замыкание секций
Пробой обмотки статора на корпус, межфазный пробой, витковое замыкание секций – вот наиболее часто встречающиеся неисправности генератора с жесткими катушками (шинной обмоткой).
Пробой обмотки статора (полюсов ротора) на корпус
Пробой обмотки статора (полюсов ротора) на корпус – причиной данной поломки генератора с жесткими катушками (шинной обмоткой) является подвижка обмотки, вибрации, ослабление лобовых частей обмотки, перегрузка. Пробой обмотки на корпус генератора с жесткими катушками (шинной обмоткой) сначала визуально и затем подтверждается лабораторным тестированием с помощью мегомметра, подачи повышенного напряжения и измерение омического сопротивления обмотки.
Межфазовый пробой генератора с жесткими катушками (шинной обмоткой)
Межфазовый пробой генератора с жесткими катушками (шинной обмоткой) – причиной поломки является нарушение изоляции между обмотками (межфазной изоляции) вследствие старение (износ) изоляционных материалов, порчи изоляции грызунами и т.п.
Витковое замыкание генератора с жесткими катушками (шинной обмоткой)
Витковое замыкание генератора с жесткими катушками (шинной обмоткой) – причина поломки подвижка витков секций или перегрев.
Механические поломки у генераторов с жесткими катушками (шинной обмоткой)
Механические поломки у генераторов с жесткими катушками (шинной обмоткой) – выход из строя подшипников качения, повреждения посадочных мест подшипников в крышках статора, повреждение посадочных мест подшипников на валу ротора, повреждения корпуса, повреждения вентилятора, дисбаланс ротора.

Поломки генераторов с всыпной обмоткой

У генераторов с всыпной обмоткой наиболее часто встречаются такие виды неисправностей – пробой обмотки статора на корпус, так же встречается межфазный пробой (для сетей с трехфазным напряжением), витковое замыкание секций.

Пробой обмотки статора (полюсов ротора) на корпус
Пробой обмотки статора (полюсов ротора) на корпус – причиной данной поломки генератора с всыпной обмоткой является подвижка обмотки, вибрации, ослабление лобовых частей обмотки, перегруз. При пробивании обмотки на корпус генератора с всыпной обмоткой поломка определяется визуально, а так же производится лабораторное тестирование (замеры мегомметром и подача повышенного напряжения, измерение омического сопротивления обмотки).
Межфазовый пробой генератора с всыпной обмоткой
Межфазовый пробой генератора с всыпной обмоткой – причиной данного вида неисправности является нарушение изоляции между обмотками (межфазной изоляции).
Витковое замыкание генератора с всыпной обмоткой
Витковое замыкание генератора с всыпной обмоткой – причина поломки нарушение витковой изоляции в следствии подвижки витков секций или перегрева (повышенной температуры при работе).
Механические поломки генератора с всыпной обмоткой
Механические поломки генератора с всыпной обмоткой – повреждения посадочных мест подшипников в крышках статора, повреждение посадочных мест подшипников на валу ротора, выход из строя подшипников качения, дисбаланс ротора, повреждения корпуса, повреждения вентилятора.

Замена подшипников качения

Ремонт посадочных мест подшипников в крышках статора

Ремонт посадочных мест подшипников на валу ротора

*Демонтаж обмотки статора (без отжига)

Демонтаж обмотки и полюсов ротора

Монтаж обмотки статора

Монтаж обмотки и полюсов ротора

Высоковольтное испытание

Пропитка обмотки статора (ротора) лаками

Сборка генератора

Ремонт корпуса и вентилятора

* При отжиге активной части генератора, его технические (заводские) характеристики значительно ухудшаются из-за температурных деформаций изолирующих компонентов активной части. Поэтому специалисты Тесла-Империал демонтируют старую обмотку не подвергая активные части генератора высокотемпературному воздействию!

Эмалированные медные провода – ПЭТ-155, ПЭТД 1-200, а так же ПЭТД 2-200, ПЭЭИДХ 1-200-МЭК, ПЭЭИДХ 2-200-МЭК (для генераторов специального назначения).Медные провода в стеклянной изоляции – ПСДКТЛ.

Механические комплектующие – используем подшипники следующих фирм: Япония – KOYO,NTN,NSK, Германия – FAG,INA, Америка – TIMKEN, Швеция – SKF, Франция – SNR, Румыния – URB, Польша – CX.

Изоляционные материалы европейского производства (лента слюдинитовая ЛСК, лента тафтяная, лакоткани, трубка ТКР, трубка ПХВ, синтофлексы, изофлексы, электрокартоны, лаки для пропитки, компаунды для пропитки).

Для смазывания импортных подшипников применяется качественная немецкая смазка Hundert (www.100-Hundert.com), для других двигателей используем смазки, марка которых зависит от условия эксплуатации (количества оборотов генератора, температуры, среды использования).

Необходим ремонт электродвигателя?

Оставьте заявку и мы свяжемся с вами в ближайшее время!