Ремонт электродвигателей постоянного тока и генераторов постоянного тока

Электродвигатель постоянного тока – электрическая машина постоянного тока, которая преобразует электрическую энергию постоянного тока в механическую энергию с побочным выделением тепла.
Генератор постоянного тока это такая же электрическая машина, но в отличие от электродвигателя преобразующая механическую энергию вращающего её первичного двигателя (или силы) в электрическую энергию постоянного тока, которую поступает потребителям.

Наиболее часто встречающиеся поломки электродвигателей постоянного тока и генераторов постоянного тока это выход из строя якоря – пробой изоляции на корпус, витковое замыкание секций или катушек, замыкание коллекторных пластин, пробой коллектора на корпус, разрыв (ослабление) бандажей. Выход из строя магнитной системы – пробой на корпус главных или добавочных полюсов, витковое замыкание полюсов, пробой на корпус стабилизирующей обмотки.
Так же как и в других электрических двигателях в электродвигателях и генераторах постоянного тока случаются механические поломки такие как: выход из строя подшипников качения, повреждения посадочных мест подшипников в крышках статора, повреждение посадочных мест подшипников на валу ротора, повреждения корпуса, повреждения вентилятора, дисбаланс якоря.
Причины поломок электродвигателей постоянного тока и генераторов постоянного тока сходны с причинами поломок других электрических машин.

Замена подшипников качения и скольжения

Демонтаж главных или добавочных полюсов магнитной системы

Удаление корпусной изоляции магнитной системы

Демонтаж обмотки якоря

Удаление корпусной изоляции секций якоря

Удаление витковой изоляции

Изолировка витковой изоляции

Изолировка корпусной изоляции

Высоковольтные испытания секций

Укладка секций в якорь

Высоковольтные испытания секций якоря

Пайка обмотки якоря

Бандажировка

Проточка коллектора

Шлифовка коллектора

Испытание повышенным напряжением

Ремонт корпуса, вентилятора

Изоляционные материалы европейского производства (лента слюдинитовая ЛСК, трубка ТКР, синтофлексы, слюдопласты высокотемпературные, слюдопласты высокотемпературные гибкие, слюдопласты формовочные, лаки для пропитки, компаунды для пропитки).

Для смазывания импортных подшипников применяется качественная немецкая смазка Hundert (www.100-Hundert.com), для других двигателей используем смазки, марка которых зависит от условия эксплуатации (количества оборотов генератора, температуры, среды использования).

Механические комплектующие – используем подшипники следующих фирм: Япония –KOYO,NTN,NSK, Германия – FAG,INA, Америка – TIMKEN, Швеция – SKF, Франция – SNR, Румыния – URB, Польша – CX.

Эмалированные медные провода – ПЭТ-155, ПЭТД 1-200, ПЭТД 2-200, ПЭЭИДХ 1-200-МЭК, ПЭЭИДХ 2-200-МЭК (для двигателей специального назначения) и другие провода.

Необходим ремонт электродвигателя?

Оставьте заявку и мы свяжемся с вами в ближайшее время!