Ремонт вентильных сварочных генераторов [однопостовые и многопостовые]

Вентильный сварочный генератор – генератор постоянного тока. Конструктивно содержит блок выпрямительных вентилей, с помощью которых переменный ток, наводимый в обмотках генератора, преобразуется в постоянный сварочный ток.Вентильный генератор обеспечивает высокую стабильность и эластичность сварочной дуги. КПД у вентильного генератора выше, а масса по сравнению с другими генераторами меньше. Применение вентильных генераторов позволяет уменьшить разбрызгивание металла при сварке и улучшить сварочный шов.На статоре сварочного генератора расположена трехфазная силовая обмотка, которая присоединена к блоку выпрямительных вентилей, собранных по трехфазной мостовой схеме. Обмотка возбуждения прикреплена к станине и находится между двумя пакетами ротора, размещенными вдоль его оси. На валу ротора расположены два пакета из электротехнической стали, имеющих полюсы, без обмоток. Ротор является индуктором генератора и при своем вращении наводит в обмотке статора ЭДС повышенной частоты.

Наиболее часто встречающиеся поломки вентильного сварочного генератора это пробой обмотки статора на корпус, выход из строя обмотки возбуждения, неполадки в блоке регулировки напряжения.

Пробой обмотки статора на корпус
Пробой обмотки статора на корпус – причиной данной поломки вентильного генератора является подвижка обмотки, вибрации, ослабление лобовых частей обмотки. Пробой обмотки определяется визуально, если визуально проблем не выявлено, то производится лабораторное тестирование (замеры мегомметром и подача повышенного напряжения, измерение омического сопротивления обмотки).
Выход из строя обмотки возбуждения
Выход из строя обмотки возбуждения – причина данной поломки подвижка витков катушек или перегрев (повышенная температура), попадание посторонних предметов, влага и конденсат.
Механические поломки вентильного сварочного генератора
Механические поломки вентильного сварочного генератора – выход из строя подшипников качения, повреждения посадочных мест подшипников в крышках статора, повреждение посадочных мест подшипников на валу ротора, повреждения корпуса, повреждения вентилятора.
Повреждения вентилятора
Повреждения вентилятора – часто встречающаяся поломка, приводящая к выходу из строя диодного моста сварочного генератора.

Замена подшипников качения

Ремонт посадочных мест подшипников в крышках статора

Ремонт посадочных мест подшипников на валу ротора

*Отжиг обмотки статора

Демонтаж обмотки статора

Монтаж обмотки статора, ротора

Высоковольтное испытание

Пропитка обмотки статора (ротора) лаками

Сборка электродвигателя

Опыт холостого хода (ОХХ)

Ремонт корпуса, вентилятора

* В том случае когда отжиг активной части статора (ротора) не может быть произведен в виду особенности исполнения этой части (чаще всего это низковольтные электродвигатели с всыпной обмоткой импортного производства ) – специалисты Тесла-Империал демонтируют старую обмотку не подвергая эти активные части высокотемпературному воздействию.

Изоляционные материалы европейского производства (лента слюдинитовая ЛСК, лента киперная, лента тафтяная, лакоткани, трубка ТКР, трубка ПХВ, синтофлексы, электрокартоны, лаки для пропитки, компаунды для пропитки).

Механические комплектующие – используем подшипники следующих фирм: Япония – KOYO,NTN,NSK, Германия – FAG,INA, Америка – TIMKEN, Швеция – SKF, Франция – SNR, Румыния – URB, Польша – CX.

Для смазывания импортных подшипников применяется качественная немецкая смазка Hundert (www.100-Hundert.com), для других двигателей используем смазки, марка которых зависит от условия эксплуатации (количества оборотов генератора, температуры, среды использования).

Эмалированные медные провода – ПЭТ-155, ПЭТД 1-200, ПЭТД 2-200, ПЭЭИДХ 1-200-МЭК, ПЭЭИДХ 2-200-МЭК (для генераторов специального назначения).

Необходим ремонт электродвигателя?

Оставьте заявку и мы свяжемся с вами в ближайшее время!