Ремонт якорных сварочных генераторов [однопостовые и многопостовые]

Сварочный генератор - это электромеханическое устройство, объединяющее на общей базе привод с системами обеспечения его работы и генератор с электронными системами и приборами контроля.
Механическая энергия вращения привода генератора преобразуется в постоянный электрический ток с показателями, поддерживающими устойчивое горение сварочной дуги. Сварочные генераторы еще называют сварочными агрегатами.

Наиболее часто встречающиеся поломки сварочных генераторов это выход из строя якоря – пробой изоляции на корпус, витковое замыкание секций или катушек, замыкание коллекторных пластин, пробой коллектора на корпус, разрыв (ослабление) бандажей.Сварочные генераторы якорного типа подвержены механическим поломкам таким как: выход из строя подшипников качения, повреждения посадочных мест подшипников в крышках статора, повреждение посадочных мест подшипников на валу ротора, повреждения корпуса, повреждения вентилятора, дисбаланс ротора.

Причины пробоя изоляции на корпус якоря или магнитной системы сварочного генератора
Причины пробоя изоляции на корпус якоря или магнитной системы сварочного генератора – подвижка обмотки, попадание в обмотку посторонних предметов, возникновение конденсата. Поломка определяется специалистами визуально, если визуально проблем не выявлено, то производится лабораторное тестирование (замеры мегомметром и подача повышенного напряжения, измерение омического сопротивления обмотки).
Причины витковых замыканий секций и катушек
Причины витковых замыканий секций и катушек – подвижка обмотки и вибрация обмотки.
Подгорание коллекторных пластин
При подгорании коллекторных пластин возникает их замыкание между собой и пробои на корпус. Данная поломка видна визуально через смотровое окно.
Разрыв и ослабление бандажей
Разрыв и ослабление бандажей чаще всего возникает вследствие старения изоляции обмотки и превышения допустимых оборотов якоря сварочного генератора.
Выход из строя магнитной системы
Выход из строя магнитной системы происходит из-за подвижки обмотки этой системы, конденсата, старения изоляции. Данная поломка диагностируется после полной разборки сварочного генератора визуальным путем и лабораторными замерами.

Замена подшипников качения

Демонтаж добавочных полюсов магнитной системы

Демонтаж обмотки возбуждения

Удаление корпусной изоляции магнитной системы

Демонтаж обмотки якоря

Удаление корпусной изоляции секций якоря

Удаление витковой изоляции

Изолировка витковой изоляции

Изолировка корпусной изоляции

Изготовление корпусной изоляции магнитной системы

Монтаж магнитной системы

Высоковольтные испытания секций

Укладка секций в якорь

Высоковольтные испытания секций якоря

Пайка обмотки якоря

Бандажировка

Проточка коллектора

Шлифовка коллектора

Испытание повышенным напряжением

Ремонт корпуса или вентилятора

Изоляционные материалы европейского производства (слюдопласты высокотемпературные гибкие, слюдопласты формовочные, лаки для пропитки, компаунды для пропитки, лента слюдинитовая ЛСК, трубка ТКР, синтофлексы, слюдопласты высокотемпературные).

Механические комплектующие – используем подшипники следующих фирм: Япония –KOYO,NTN,NSK, Германия – FAG,INA, Америка – TIMKEN, Швеция – SKF, Франция – SNR, Румыния – URB, Польша – CX.

Для смазывания импортных подшипников применяется качественная немецкая смазка Hundert (www.100-Hundert.com), для других двигателей используем смазки, марка которых зависит от условия эксплуатации (количества оборотов генератора, температуры, среды использования).

Эмалированные медные провода – ПЭТ-155, ПЭТД 1-200, ПЭТД 2-200, ПЭЭИДХ 1-200-МЭК, ПЭЭИДХ 2-200-МЭК (для генераторов специального назначения) и другие провода применяемые для обмоток возбуждения генератора.

Необходим ремонт электродвигателя?

Оставьте заявку и мы свяжемся с вами в ближайшее время!